Konversi energi listrik dicapai melalui rotasi sinkron belitan stator dan medan magnet magnet permanen rotor. Rotornya mengadopsi struktur magnet permanen cembung atau tertanam, yang memiliki karakteristik efisiensi tinggi, faktor daya tinggi, dan kerugian rendah, dan banyak digunakan pada peralatan mesin CNC, robot, kendaraan energi baru, dan angkutan kereta api.
Struktur stator motor ini mirip dengan motor tradisional, menghilangkan perangkat eksitasi. Kepadatan daya dan rasio torsi-terhadap-inersia jauh lebih baik dibandingkan motor asinkron. Kapasitas unit-tunggal melebihi 1000KW, dan kecepatannya berkisar antara 0,01 hingga 300000r/mnt [1] [5]. Kisaran tenaga produk ini mencakup 4,4KW-408,4kW, dan torsinya dapat mencapai 485NM. Dilengkapi dengan berbagai encoder dan telah lulus sertifikasi CE/UL. Sistem kontrolnya mengadopsi kontrol berorientasi lapangan (FOC) dan teknologi kontrol vektor, serta mewujudkan pengaturan posisi, kecepatan, dan torsi loop tertutup melalui DSP [6]. Dengan peningkatan kinerja material NdFeB, produk berkembang menuju kekuatan dan kecerdasan yang lebih tinggi. Dalam sistem traksi magnet permanen rel berkecepatan tinggi, efisiensi konversi lebih dari 3% lebih tinggi dibandingkan motor asinkron, dan penerapannya dalam angkutan kereta api telah mencakup 53 proyek.
Struktur dasar motor servo sinkron magnet permanen terdiri dari stator dan rotor.
Stator motor servo sinkron magnet permanen mirip dengan motor tradisional, tetapi jumlah slotnya sering kali berbeda karena perhitungan yang cermat.
Motor servo sinkron magnet permanen memiliki struktur rotor yang unik, dengan kutub magnet permanen dipasang pada rotor.
Bergantung pada metode pemasangan magnet permanen, berbagai struktur rotor diklasifikasikan menjadi-terpasang proyektil, tertanam (atau-dipasang di permukaan, terpasang-di dalam), dll.